|
自2020年2月广汽丰田威兰达上市以来，在SUV市场迸发出无穷“威”力。从最新公布的销量和销售车型结构数据来看，威兰达正在成为SUV市场的聚焦点。上市一年，威兰达累计销量超过11万台，其中四驱销量占比高达四成，换言之，每卖出10台威兰达，就有4台四驱车型。由此可见，威兰达四驱的独特价值表现得淋漓尽致。
同级罕见四驱普及 自从SUV进入汽车市场后，一直都受到消费者追捧。而城市SUV，因为具备了驾驶的多样性，更是备受青睐。随着用户的生活水平提高，向往诗与远方的意愿越来越强烈，对自驾的车型需求进一步提高。当这个时候，出现一台带四驱系统的城市SUV，对于很多消费者来说是很难抗拒的。
在SUV市场，搭载四驱系统的车型并不少见，但需要赢得消费者的喜爱，就不容易了。众所周知，SUV要实现良好的运动性和通过性，四驱是关键。另外，价格也是让消费者对四驱车型望而却步的主要原因之一。威兰达在实惠价格以及良好体验中取得平衡，可以让消费者获得一台物超所值的四驱中型SUV。
在市场上，一般中型SUV仅在中高配车型提供一种四驱，威兰达则提供多达三种四驱系统。在普遍使用的“DTC智能四驱”基础上，威兰达引入“DTV动态矢量四驱”和“E-FOUR电子四驱”两种丰田全新四驱系统。 其中，DTC智能四驱系统采用单连轴结构，经过全新优化升级，能够提供更好的非铺装路面行驶性能。DTV动态矢量四驱系统，采用丰田全球先进技术，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。DTV的左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，无论恶劣路况还是干燥路面，都能向左右轮分配最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过弯性能，轻松应对交叉轴越野路况；高速状态下，在切换为前驱的同时，还能停止中央传动轴的无意义转动，实现同级罕见的燃油经济性。全新的E-FOUR电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，提升了后轮扭矩分配比，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，带来后驱车般的驾乘体验。
威兰达四驱车型均配备丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制，使车辆实现出色的行驶质感和操控性能。
最值得一提的是，除了在四驱系统方面提供优秀而多元的选择外，价格也很合适。威兰达四驱车型20.78万元起，让消费者购买、使用四驱车型的门槛变得更加亲民。 系出名门天生高级
威兰达之所以能够获得这样的成绩，仅因诞生之初就自带名门的血统。威兰达基于丰田TNGA-K中大型车高端平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等高级车型拥有相同平台。相比同级车型，无论平台、设计，还是性能配置，威兰达都显得更加优越，可谓天生高级。在可靠性和品质方面，作为一款全新TNGA中型SUV，威兰达出自广汽丰田高QDR生产线，传承了汉兰达的高级车基因，拥有高颜值、高性能、高品质、大空间等优势，还有广汽丰田优异的渠道服务口碑、庞大中高端车主基盘的信赖感加持，形成覆盖主流SUV市场的“兰达系列”。 更让人惊喜的是，威兰达家族的车型丰富程度。除了汽油版，威兰达还有更高级的双擎混动和插电混动版本，合计有3种动力、3种四驱，多达15款车型提供给消费者选择。
| 
发表于 2021-12-13 21:43:35